邱豐順/楊沛文
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硬練英文，六年將自己推向國際頂端
─ 全球位階最高的台灣工業設計師邱豐順<文●楊沛文>
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| 年紀輕輕就位居摩托羅拉亞太區設計總監，讓摩托羅拉甘願為他付出千萬元年薪。勇往直前的勇氣、不斷自我精進的專業素養，與全面的英語能力，正是邱豐順成功的不二法寶。 |
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摩托羅拉（Motorola）亞太區設計總監 |
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去年五月，三十五歲、推著幾大箱行李的邱豐順抵達北京首都國際機場。他揮別了在台灣耕耘近十年的事業，迎向摩托羅拉（Motorola）亞太區設計總監這個完全陌生的職位。新工作的挑戰雖然大，但他的戰利品是身價暴漲三倍、年薪超過新台幣五百萬元；若再加上太太與三名子女在北京長住的費用，摩托羅拉為這名台灣人付出的成本，每年超過上千萬元。
曾經，邱豐順只是一個月領兩萬多元薪水的工業設計師；但如今他身處的舞台，已經不是台灣這個小劇場，而是亞洲，甚至世界級的大劇院。他是台灣工業設計師在國際舞台上，位階最高的一位。出道十年，年薪已是十年前的三十倍，震驚工業設計業。
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從不曾放洋留學，卻很早就立志當國際級設計師
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全球手機市場如今成長最快的就是在亞洲，其中又以中國大陸為最。「如果中國大陸不買單，手機就不用賣了！」因此，摩托羅拉在二○○一年在北京成立設計中心，並於去年四月延攬原任台灣飛利浦（Philips）資深設計師的邱豐順擔任亞太區設計總監，負責亞洲區未來的手機設計走向。
邱豐順的直屬主管是設計界天王巨星、前任蘋果（Apple）電腦全球設計總監Tim Parsey。而且鴻海精密董事長郭台銘還曾將會議全部排開，一定要和邱豐順見上一面。這讓邱豐順見識到國際級協商、交涉是何種視野。
不曾放洋留學，邱豐順究竟是如何將自己推上國際舞台的？
其實，邱豐順求學之路並不順利。高中畢業之後考上大學，他念的是中原建築系。念完大一後，因為父親經商失敗，甚至「連從家裡回學校的車錢都沒有」，只好休學。一年後，拿到大同工學院提供的獎學金，他才重考進入工業設計系。
自覺比其他人浪費兩年時間，邱豐順不僅要比其他同學更用功，更得靠在班上排名前五％的成績，領獎學金度過他的大學生涯。
在大學期間，班上同學只要時間到了，交了作業就完事，邱豐順交卷後卻經常跟老師說：「我還不滿意，想拿回來重做！」結果因為對自己的作品太挑剔，邱豐順大學時代就被封了「kumo」的外號（編按︰發音為台語的「龜毛」，意思是吹毛求疵）。
當年的外號如今成為他的英文名字。也因為鍥而不捨的求好性格，畢業時，邱豐順以優異的成績拿下全系的第一名。
「設計師這條路，靠的是三分天分、七分努力。」邱豐順承認，天分也是關鍵因素之一。從小就喜歡信手塗鴉的他，從來沒有受過美術科班訓練。他坦承，每回交作品後，老師的評語經常呈現兩極化，肯定的一方激賞他的大膽、創意；反對的一方則批評他完全不循正統，一文不值。雖然不受學院派老師的欣賞，邱豐順對自己的未來卻有莫名的自信。他記得當時三陽機車曾提供給他每年二十萬元的獎學金，條件是畢業後到該公司工作。他卻天真的想，他自己以後要做的是國際級設計師，一個月要拿十幾萬薪水，一年二十萬元算什麼？「畢業後才發覺，自己當時真的不知道國際級有多難。」邱豐順笑著說。
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為藍天設計筆記型電腦外殼一砲而紅，三小時做工作，其他時間密集學英文 |
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大學畢業之後，原來邱豐順一心想留在學校當助教，卻陰錯陽差的遭到排擠，因此他只好放棄教職轉向產業界求職。後來他到當時的筆記型電腦大廠藍天電腦，擔任工業設計師。
邱豐順持續累積的設計功力，開始在三Ｃ產品上展現。那時是筆記型電腦的黃金時期，做一台賺一台。為了爭取更多訂單，藍天嘗試由專業代工（ＯＥＭ）走向設計代工（ＯＤＭ），因此才開始聘請工業設計師負責設計電腦外觀。
邱豐順第一件成功的作品，是花了兩個星期設計的一款筆記型電腦。這件作品為藍天爭取到愛普生（Epson）的代工訂單，讓藍天「削翻了」！據了解，當年藍天員工的年終獎金就因為這項產品從前一年的兩個月狂飆到十九個月。
爾後，藍天想要以同款產品換掉外殼再賺一票，為避免外觀和邱豐順的設計太過雷同，藍天遂找了一家國外知名的設計公司Design Edge重新設計，價碼高達四百八十萬元。然而，Design Edge卻堅持需要三個月的設計時間，這時邱豐順了解，自己的設計能力並不輸國外，差別只在於自己還未受國際人士認同。
要將自己推向國際的頂端，階梯就是語文溝通。邱豐順回憶，一九九六年飛利浦重量級設計師Dirk到台灣參觀實踐大學的學生畢業展時，原本有意直接簽下學生到該工作室工作，卻因英文能力不足而作罷。
一心想出國念書的邱豐順，每天將工作集中在三個小時內做完，其他時間則用來密集學英文，硬逼自己每天聽幾小時的ＩＣＲＴ英語電台；而他也利用與國外設計師合作的專案，利用機會和老外練英文。
除此之外，邱豐順的專業能力也在做中學的過程中快速累積。由於工業設計是力與美的結合，同時強調美感（外觀設計）與產品結構（機構設計），設計出身的人，往往會因為不懂機構設計，即使設計出搶眼的作品，卻容易犯下模具難產的錯。
剛到藍天時，邱豐順曾經因為自己設計的作品被模具廠漱H批評為開不出模，憤而自己掏腰包苦學了三個月的機構設計，「現在模具工人不敢隨便唬我說開不出模。」他說。
經常與國外設計師接觸，邱豐順不僅抓住機會練英文，也勇於向他們請教任何專業問題；也因為很早就認識台灣飛利浦的設計師，讓他有進入外商公司的機會。 |
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敢說英文的勇氣通過飛利浦面試，學到「不自己去爭取，就什麼都沒有」 |
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不過，真正的關鍵卻是他的「敢」。一九九六年，邱豐順準備了歷年的作品前往飛利浦面試，當時的他用英文溝通尚可，以英文作簡報卻是頭一遭。面對幾個老外劈哩啪啦講一連串的英文，他只懂七成；但抱持「管他懂不懂，反正就是說」的態度，十天後竟然被通知錄取。
爾後他才知道，雖然其他對手設計能力比他好，但對飛利浦這種國際公司來說，專案通常必須跨國進行，「敢說」反而成為從未出國留學的他進入飛利浦的關鍵。
進本土設計師夢寐以求的台灣飛利浦工作，邱豐順薪水跳了兩倍，但家人卻全數反對。因為當時邱豐順已升任藍天的設計主管，更重要的是當時正逢藍天上市，一股曾飆漲到三百元，光是配股就有高達數百萬元的身價。但邱豐順知道，想要飛向國際的天空，台灣飛利浦絕對是個跳板。
更重要的是，邱豐順在此見識到國際級企業的運作方式。由於台灣飛利浦設計部門主管是老外，卻屬於利潤中心制，亦即必須另外接設計案以維持該部門的開銷。邱豐順成為向外提案時的代表人，因而有機會歷練到如何與客戶打交道、了解客戶需求，甚至拉業務的技巧。也因為飛利浦在全球十四個國家都設有設計中心，他也透過各種專案合作的經驗，到各國的設計中心歷練，大大開展了他的國際視野。
外商的制度與作風，也徹底改變了他的性格。他形容自己原來個性較溫和，但外商的環境是什麼東西都要自己去爭取。「你自己不去爭取，就什麼都沒有！」例如，他在飛利浦工作的六年中，就曾經因本國設計師與外籍設計薪資差距太高，數度為自己爭取調薪。甚至他認為調薪水準太低時，還不惜辭職。為了留住邱豐順，最後老闆還是給了他所爭取的當年度三○％的調薪，「把前兩年沒調的，一次爭取回來。」
在飛利浦六年後，邱豐順也開始體認到在外商體系，設計主管仍舊由老外占據的「玻璃天花板」這個現實。去年透過獵人頭公司，邱豐順被摩托羅拉看上；為了跟邱豐順面試，Tim Parsey還特地過境台灣，兩人一談就是四個小時。
Tim Parsey向邱豐順解釋，摩托羅拉在全球手機第一大製造商諾基亞（Nokia）產品造型多變的市場壓力下，遲至兩年前才開始成立設計中心。而亞洲正是手機市場成長的重心。
根據調查，在亞洲賣得好的手機，回到歐、美賣得一定不會差；但在歐、美成功的手機，在亞洲則不見得會成功，而亞洲成長最快的市場就是中國。所以，Tim Parsey要找的是一個有國際設計經驗，又會說中文的人。
邱豐順原本擔心，這個位子對他而言是「能力越級」，但他轉念一想，不讓自己站到國際舞台，怎能確定自己無法勝任這個職位？「如果可以把摩托羅拉做起來，不但可以在工業設計界留名，況且照現在摩托羅拉每個月給的薪水，我工作幾年之後就可以考慮退休了！」
年紀輕輕就爬到摩托羅拉亞太區設計總監位子的邱豐順，如今帶領的是一個各色人種都有的團隊，如何讓這支隊伍與摩托羅拉全球的團隊合作，是他能否成功的關鍵。
如今，中國市場受到國際重視，這正是台灣設計師走上國際舞台的最好時機，但台灣人才專業雖強卻不夠國際化，是最大的弱點。
邱豐順感嘆的說，很多設計師想進摩托羅拉，但都因語言問題被刷掉。他在飛利浦時，也曾經丟出一些機會給年輕的設計師；但他們的反應卻是「不敢，怕自己不夠好」！他分析，台灣如今產業外移，設計師如果不走國際化路線，就是自我設限，「沒頭路」只是早晚的事情。
學生時代的夢想是要出名、賺大錢的邱豐順，如今已經站在國際的舞台上，享受被國際聚光燈照亮的滋味。 | | |
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